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Real Driving Emissions (RDE)
Gesetzgebung, Vorgehensweise, Messtechnik, Motorische Manahmen, Abgasnachbehandlung, Auswirkungen
Tedesco
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Das Buch beschreibt die Entwicklung der Abgas-Gesetzgebung und der Fahrzyklen, auch fur die Verbrauchsmessung (CO2). Schwerpunkte sind die RDE-Gesetzgebung und die Vorgehensweise bei der Straenmessung inklusive der dafur notwendigen mobilen Messtechnik (PEMS). Die komplizierte Bewertung der Messergebnisse wird verstandlich dargestellt. Auch wenn der Pkw (Diesel und Benzin) im Vordergrund steht wird auch die praxisnahe Felduberwachung (In Service Conformity) fur Nutzfahrzeuge betrachtet. Mit der detaillierten Beschreibung von innermotorischen Manahmen und der Abgasnachbehandlung zur Reduzierung der Schadstoffemissionen erhalt der Leser einen kompakten Uberblick uber die neueste Abgasgesetzgebung und die Reduzierung der Abgasschadstoffe fur Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Am 3. Februar 2016 hat das Europaische Parlament das Gesetz zur Messung von Abgasschadstoffen unter realen Bedingungen auf der Strae beschlossen. Dieser sogenannte Real Driving Emissions Test (RDE) ist seit 1. September 2017 fur die Messung der Stickoxide, der Partikelanzahl, der Kaltstartemissionen und der Emissionen von Hybridfahrzeugen fur neue Fahrzeugmodelle Pflicht. Gleichzeitig wurde der praxisnahere Test-Zyklus WLTC anstelle des NEFZ eingefuhrt. Ein Jahr spater gilt das Verfahren fur alle neuen Fahrzeuge. Hintergrund der Messung unter realitatsnahen Bedingungen ist die zunehmende Diskrepanz zwischen den unter synthetischen Bedingungen (z.B. Fahrzyklus NEFZ) ermittelten geringen Emissionen und der nach wie vor unbefriedigenden Luftqualitat (Immission), besonders in Regionen mit hoher Verkehrsdichte.
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